Xe Lexus ES 250 n lãm Ô tô Los Angeles, mở cửa vào cuối tuần này, chắc chắn là chương trình crossover nhỏ gọn.
Cả Honda CR-V 2012 và Escape Ford 2013 đều được công bố cho công chúng, rằng một chiếc crossover thứ ba xứng đáng được tính tiền như nhau mặc dù từ một nhà sản xuất nhỏ hơn.
Chiếc Mazda CX-5 2013, sẽ được bán ra vào giữa tháng 2, là một chiếc xe nhập vai đẹp và rộng rãi ở trung tâm của chiếc crossover nhỏ gọn, và nó cung cấp khả năng vận hành không thua kém gì so với nền kinh tế nhiên liệu hứa hẹn ở hoặc gần Đầu của lớp.
Hạn chế của nó là nó cảm thấy không đủ mạnh ở những điểm mà bạn cần nhiều mô-men xoắn: nhập hoặc hợp nhất với giao thông an toàn, đi qua làn đường hai làn xe, vân vân.
Đó là yếu tố sang một bên, chúng tôi khá thích CX-5 trên một ngày một tuần lái xe qua những ngọn đồi của miền nam California. Những con đường đầy gió, đồi núi thể hiện sự quản lý của CX-5 để có được lợi thế tốt nhất, mặc dù nó có thể dễ tractable và hữu ích quanh thị trấn.
Chiếc Mazda CX-5 năm 2013 là một sản phẩm hoàn toàn mới trong dòng xe crossover, mặc dù Mazda sẽ không nói điều đó, nhưng có lẽ nó sẽ thay thế chiếc CX-7 rộng rãi hơn nhưng không rộng rãi hơn.ết kế, Mazda nói, là ứng dụng đầu tiên của bộ triết lý "Kodo: Soul of Motion" mới, và chúng tôi thích nó hơn kiểu dáng trước của chiếc Mazda. Lưới 5 điểm thẳng đứng và mũ dài của nó mang lại cho nó một tỷ lệ thể thao, cũng như một thang máy nâng hạ sau với một tấm chắn mái dài hoàn chỉnh với các ailerons hướng xuống ở các cạnh.
Các cánh cửa mở rộng, và ghế ngồi thoải mái và rộng rãi đủ để ngồi bốn người lớn sáu chân trên hành trình dài. Chiều cao chỗ ngồi thấp hơn so với SUV cao nhất, giữa đường giữa ô tô và một chiếc xe tải, cho chúng tôi là chiều cao hoàn hảo - và thêm cảm giác thể thao của chiếc CX-5.
Chiếc Crossover 2013 mới của Mazda chỉ có một động cơ duy nhất, động cơ 2,0 lít công suất 155 mã lực có tỷ số đốt cháy 13: 1, động cơ xăng cao nhất của Mỹ. Nó có thể được ghép nối với một hộp số tay sáu tốc độ có những đoạn ném Miata giống hệt ngắn và sẽ chiếm khoảng 1 trong mỗi 10 chiếc CX-5. mẫu xe còn lại sẽ được trang bị hộp số tự động 6 cấp đi kèm với bánh trước hoặc toàn bộ bánh. Nó thay đổi nhanh chóng và có một chế độ thủ công sẽ giữ động cơ trong bánh răng đã chọn cho đến khi bạn thay đổi lại, không giống như những người từ các nhà sản xuất khác, trở lại lựa chọn tự động sau một khoảng thời gian nhất định. Xe Lexus ES 350
Chiếc Mazda CX-5 năm 2013 phẳng và mọi khía cạnh của trải nghiệm lái xe - gia tốc, phanh, phanh - là tuyến tính và có thể dự đoán được, đến mức hầu như không có gì để nhận xét - tất cả đều hoạt động như mong muốn, không có Các tính năng vượt trội trừ chức năng của nó.
Nhưng đó là sự thiếu hụt điện năng, đáng chú ý nhất trong quá trình truyền hoặc sáp nhập. Thật đáng để lái xe nhanh hơn chiếc xe quá sức mạnh, và vì vậy CX-5 xứng đáng, nhưng chúng tôi tự hỏi liệu những người mua hàng gia đình và những người mẫu bóng đá có khuôn mẫu sẽ không bỏ lỡ việc phải xoay vòng động cơ quá 3000 rpm để có được Những gì oomph có.yên mẫu sản xuất trước khi sản xuất CX-5 mà chúng tôi lái không có nội thất hoàn chỉnh, nhưng những vật liệu mà chúng tôi thấy có chất lượng tốt. Bảng điều khiển tạo kiểu dáng và điều khiển được vui vẻ đơn giản và chức năng, không giống như phong cách ngày càng cồng kềnh của một số đối thủ cạnh tranh.
Và Mazda đã rõ ràng nhằm làm cho chiếc crossover của người lái xe, với một bàn đạp tăng tốc bản lề với phần đáy - để giảm mệt mỏi chân - và khả năng hiển thị tuyệt vời ở mặt trước và mặt. Tuy nhiên, khả năng hiển thị ở phía sau, giống như nhiều chiếc crossover - rất đáng sợ, làm cho máy quay đảo ngược tùy chọn gần như là điều cần thiết.
Chỗ tải rộng và ghế sau có thể được gấp lại với các bản phát hành trên các tấm cạnh - giả sử bạn đã tháo miếng ghế sau ghế sau. Những người vừa gọn gàng vừa chán nản ở sàn nhà, mặc dù, một liên lạc tốt đẹp mà chúng tôi mong muốn nhiều nhà sản xuất sẽ cung cấp.
Chiếc CX-5 2013 sẽ có các cấp độ thể thao, du lịch và Grand Touring, phản chiếu các loại xe Mazda khác. Giá vẫn chưa được tiết lộ. Xe Lexus
Cả Honda CR-V 2012 và Escape Ford 2013 đều được công bố cho công chúng, rằng một chiếc crossover thứ ba xứng đáng được tính tiền như nhau mặc dù từ một nhà sản xuất nhỏ hơn.
Chiếc Mazda CX-5 2013, sẽ được bán ra vào giữa tháng 2, là một chiếc xe nhập vai đẹp và rộng rãi ở trung tâm của chiếc crossover nhỏ gọn, và nó cung cấp khả năng vận hành không thua kém gì so với nền kinh tế nhiên liệu hứa hẹn ở hoặc gần Đầu của lớp.
Hạn chế của nó là nó cảm thấy không đủ mạnh ở những điểm mà bạn cần nhiều mô-men xoắn: nhập hoặc hợp nhất với giao thông an toàn, đi qua làn đường hai làn xe, vân vân.
Đó là yếu tố sang một bên, chúng tôi khá thích CX-5 trên một ngày một tuần lái xe qua những ngọn đồi của miền nam California. Những con đường đầy gió, đồi núi thể hiện sự quản lý của CX-5 để có được lợi thế tốt nhất, mặc dù nó có thể dễ tractable và hữu ích quanh thị trấn.
Chiếc Mazda CX-5 năm 2013 là một sản phẩm hoàn toàn mới trong dòng xe crossover, mặc dù Mazda sẽ không nói điều đó, nhưng có lẽ nó sẽ thay thế chiếc CX-7 rộng rãi hơn nhưng không rộng rãi hơn.ết kế, Mazda nói, là ứng dụng đầu tiên của bộ triết lý "Kodo: Soul of Motion" mới, và chúng tôi thích nó hơn kiểu dáng trước của chiếc Mazda. Lưới 5 điểm thẳng đứng và mũ dài của nó mang lại cho nó một tỷ lệ thể thao, cũng như một thang máy nâng hạ sau với một tấm chắn mái dài hoàn chỉnh với các ailerons hướng xuống ở các cạnh.
Các cánh cửa mở rộng, và ghế ngồi thoải mái và rộng rãi đủ để ngồi bốn người lớn sáu chân trên hành trình dài. Chiều cao chỗ ngồi thấp hơn so với SUV cao nhất, giữa đường giữa ô tô và một chiếc xe tải, cho chúng tôi là chiều cao hoàn hảo - và thêm cảm giác thể thao của chiếc CX-5.
Chiếc Crossover 2013 mới của Mazda chỉ có một động cơ duy nhất, động cơ 2,0 lít công suất 155 mã lực có tỷ số đốt cháy 13: 1, động cơ xăng cao nhất của Mỹ. Nó có thể được ghép nối với một hộp số tay sáu tốc độ có những đoạn ném Miata giống hệt ngắn và sẽ chiếm khoảng 1 trong mỗi 10 chiếc CX-5. mẫu xe còn lại sẽ được trang bị hộp số tự động 6 cấp đi kèm với bánh trước hoặc toàn bộ bánh. Nó thay đổi nhanh chóng và có một chế độ thủ công sẽ giữ động cơ trong bánh răng đã chọn cho đến khi bạn thay đổi lại, không giống như những người từ các nhà sản xuất khác, trở lại lựa chọn tự động sau một khoảng thời gian nhất định. Xe Lexus ES 350
Chiếc Mazda CX-5 năm 2013 phẳng và mọi khía cạnh của trải nghiệm lái xe - gia tốc, phanh, phanh - là tuyến tính và có thể dự đoán được, đến mức hầu như không có gì để nhận xét - tất cả đều hoạt động như mong muốn, không có Các tính năng vượt trội trừ chức năng của nó.
Nhưng đó là sự thiếu hụt điện năng, đáng chú ý nhất trong quá trình truyền hoặc sáp nhập. Thật đáng để lái xe nhanh hơn chiếc xe quá sức mạnh, và vì vậy CX-5 xứng đáng, nhưng chúng tôi tự hỏi liệu những người mua hàng gia đình và những người mẫu bóng đá có khuôn mẫu sẽ không bỏ lỡ việc phải xoay vòng động cơ quá 3000 rpm để có được Những gì oomph có.yên mẫu sản xuất trước khi sản xuất CX-5 mà chúng tôi lái không có nội thất hoàn chỉnh, nhưng những vật liệu mà chúng tôi thấy có chất lượng tốt. Bảng điều khiển tạo kiểu dáng và điều khiển được vui vẻ đơn giản và chức năng, không giống như phong cách ngày càng cồng kềnh của một số đối thủ cạnh tranh.
Và Mazda đã rõ ràng nhằm làm cho chiếc crossover của người lái xe, với một bàn đạp tăng tốc bản lề với phần đáy - để giảm mệt mỏi chân - và khả năng hiển thị tuyệt vời ở mặt trước và mặt. Tuy nhiên, khả năng hiển thị ở phía sau, giống như nhiều chiếc crossover - rất đáng sợ, làm cho máy quay đảo ngược tùy chọn gần như là điều cần thiết.
Chỗ tải rộng và ghế sau có thể được gấp lại với các bản phát hành trên các tấm cạnh - giả sử bạn đã tháo miếng ghế sau ghế sau. Những người vừa gọn gàng vừa chán nản ở sàn nhà, mặc dù, một liên lạc tốt đẹp mà chúng tôi mong muốn nhiều nhà sản xuất sẽ cung cấp.
Chiếc CX-5 2013 sẽ có các cấp độ thể thao, du lịch và Grand Touring, phản chiếu các loại xe Mazda khác. Giá vẫn chưa được tiết lộ. Xe Lexus