Lexus RC200t ông tin giải trí là một g. Cả CLA và A3 đều có hệ thống kết nối và giải trí tiên tiến với nhiều tính năng. Chúng tôi đặt hệ thống MMI của Audi trước giao diện CLA. Hệ thống Audi trơn tru bên trong gạch ngang khi xe đỗ (trong CLA nó cố định) và MMI bao gồm các bản đồ Google Earth và Street View tuyệt đẹp, được cung cấp bởi kết nối dữ liệu 4G LTE tốc độ cao nhúng mà bạn có thể chia sẻ với hành khách Và các thiết bị của họ.
Mercedes CLA bao gồm nhiều tính năng an toàn tiêu chuẩn, tuy nhiên; Trợ giúp Ngăn chặn va chạm dựa trên radar được bao gồm, cũng như hệ thống Hỗ trợ Chú ý giúp ngăn ngừa sự mệt mỏi. Các tùy chọn hoạt động an toàn trong Audi bao gồm màn hình mù và điều khiển hành trình thích ứng.hiệu suất, đó là một trận chiến gần.
Đối với năm 2018, Q5 chỉ có sẵn với một xi-lanh 4 xi-lanh, nhưng một mô hình V-6 được đánh dấu SQ5 sẽ sớm trở lại. Q5 một lần nữa thể thao một động cơ 4 xi lanh 2,0 lít như là động cơ cơ bản, nhưng nó đã được nâng cấp lên chiếc ô tô mới nhất. Gần như động cơ cũng có quyền lực lớn hơn Q7, động cơ hoạt động tốt trong ứng dụng nhỏ hơn này. Nó được gắn kết với một ổ bánh lái tự động 7 cấp tự động và tiêu chuẩn, hiện nay ngắt kết nối trục truyền động tới bánh sau để tiết kiệm nhiên liệu trong hầu hết các tình huống. Tuy nhiên, không giống như các đối thủ, hệ thống của Audi quay lại trong một phần giây để phân bổ sức mạnh về phía sau khi cần thiết và nó có thể cảm nhận được khi nào người lái xe bắt đầu phải đối mặt với các điều kiện bất lợi và cần thêm lực kéo.
Năm 2012, Mercedes-Benz GLC đến năm model đầu tiên chỉ dành cho mô hình GLC300 của bánh sau và mô hình 4Matic GLC300 4 bánh, cho cả hai đều được trang bị động cơ 2.0 lít thẳng hàng 4 mã lực, có công suất 241 mã lực và 273 pound-feet Của mô-men xoắn (tại một động cơ diesel có thể tiếp cận được với tốc độ 1.300 vòng / phút). Hộp số tự động 9 cấp là tiêu chuẩn. hiếc Volvo V60 và Audi Allroad là hai ví dụ về sự lựa chọn chéo của xe SUV. Mỗi hãng sản xuất SUV có cùng kích thước - cao hơn, cồng kềnh hơn, và ít tiết kiệm nhiên liệu hơn - nhưng đây là những chiếc xe cũ từ chiếc xe sedan.
V60 là một sự bổ sung gần đây cho dòng sản phẩm của Volvo, mặc dù chiếc sedan S60 đã xuất hiện với chúng tôi từ năm 2010. Allroad mới trong năm nay, và có hiệu quả là toa xe Avant A4 chúng tôi không có ở Mỹ
Cả hai đều cho phép lái xe thú vị, một số không gian chở hàng, và toàn bộ bánh xe. Bạn nên mua cái nào?
Chúng tôi nghĩ rằng Allroad có một công việc tốt hơn ở tất cả các nhiệm vụ khác biệt của nó so với Volvo, gần đến hết hạn sử dụng. Cả hai đều có cách cư xử và sự an toàn trên đường tuyệt vời; Audi có công nghệ trong xe tốt hơn và không gian nội thất. ( Đọc thêm về cách chúng tôi đánh giá xe hơi .) Lexus RX350
MORE: Đọc các bài đánh giá mới nhất của chúng tôi về Volvo V60 và 2017 Audi Allroad
Volvo V60 là như xa như bạn có thể có được từ những chiếc xe tải Volvo 240 và 740 thẳng đứng của một vài thập kỷ trước đây. Cửa sổ phía sau có độ dốc của nó làm cho chiếc V60 trông không giống như một toa xe và giống như một phiên bản hatchback kiểu dáng đẹp của S60. Đó là một chiếc máy đẹp trai, sang trọng, nhưng chắc chắn nó không nói "wagon" trên cái nhìn đầu tiên hoặc thậm chí là thứ hai.
Audi Allroad là một toa xe Avant A4 có độ dốc cao, một số lớp vỏ bọc cơ thể, và tạo kiểu dáng mọc lên, giống như chiếc Subaru Outback đầu tiên đã làm cho người đi bộ Legacy wagon cách đây 20 năm. Chiều cao xe tăng và kiểu dáng thấp hơn của cơ thể tạo cho nó một lập trường mạnh mẽ hơn từ phía bên kia, và lưới tản nhiệt mạ crôm theo chiều thẳng đứng và ngoại thất nhìn bằng nhôm khác với Audi khác.ên trong, V60 không có gì giống như không gian nội thất của một toa xe cổ điển. Gấp ghế sau chỉ có 43 feet khối của khoang chứa hàng - ít hơn một nửa so với chiếc crossover Volvo XC60 trên cùng nền tảng. V60 được hưởng lợi từ những chỗ ngồi thoải mái đáng kể trong S60 và XC60. Chúng được tăng cường mạnh mẽ, và các mô hình cao cấp có điều chỉnh công suất bao gồm hỗ trợ thắt lưng thay đổi. Ghế ngồi phía sau cũng có hình dáng và thoải mái, có chỗ cho hai người lớn hoặc ba trẻ nhỏ hơn, nhưng không có nhiều phòng ngủ theo tiêu chuẩn cỡ trung bình, và người ngồi ngồi thấp xuống sàn nhà.
Chỗ ngồi trong Allroad là tuyệt vời, mặc dù ghế sau của nó là một chút thoải mái. Lên trước, ngay cả ghế cơ bản cũng hỗ trợ rất tốt cho các chuyến đi dài hơn, với sự hỗ trợ bên cạnh tốt. Ở phía sau, vị trí ngồi thấp, và đường cong tốt hơn ở hầu hết các crossover. Allroad cung cấp 24,2 cubic feet phía sau băng ghế phía sau, và sắp xếp ghế dễ dàng gấp lại mà cho bạn lên đến 58,5 feet khối.
Volvo V60 cung cấp hai hệ thống truyền động khác nhau. Trong mô hình cơ sở T5, một động cơ 2.0 lít mới và rất hiệu quả công suất 240 mã lực tăng áp 240 mã lực được kết hợp với một hộp số tự động 8 tốc độ, điều chỉnh thông suốt và êm dịu trong hầu hết các điều kiện. Mô hình này chỉ lái bánh trước, mặc dù. Những người mua muốn có thêm sức kéo của toàn bộ bánh xe phải di chuyển đến Cross Country T5 AWD, thêm 2,6 inch độ dốc của mặt đất và nhiều lớp phủ cơ thể, hoặc T6 R-Design và đường ống thẳng 302 mã lực tăng áp và tăng áp -4. Lexus RX200t
Mercedes CLA bao gồm nhiều tính năng an toàn tiêu chuẩn, tuy nhiên; Trợ giúp Ngăn chặn va chạm dựa trên radar được bao gồm, cũng như hệ thống Hỗ trợ Chú ý giúp ngăn ngừa sự mệt mỏi. Các tùy chọn hoạt động an toàn trong Audi bao gồm màn hình mù và điều khiển hành trình thích ứng.hiệu suất, đó là một trận chiến gần.
Đối với năm 2018, Q5 chỉ có sẵn với một xi-lanh 4 xi-lanh, nhưng một mô hình V-6 được đánh dấu SQ5 sẽ sớm trở lại. Q5 một lần nữa thể thao một động cơ 4 xi lanh 2,0 lít như là động cơ cơ bản, nhưng nó đã được nâng cấp lên chiếc ô tô mới nhất. Gần như động cơ cũng có quyền lực lớn hơn Q7, động cơ hoạt động tốt trong ứng dụng nhỏ hơn này. Nó được gắn kết với một ổ bánh lái tự động 7 cấp tự động và tiêu chuẩn, hiện nay ngắt kết nối trục truyền động tới bánh sau để tiết kiệm nhiên liệu trong hầu hết các tình huống. Tuy nhiên, không giống như các đối thủ, hệ thống của Audi quay lại trong một phần giây để phân bổ sức mạnh về phía sau khi cần thiết và nó có thể cảm nhận được khi nào người lái xe bắt đầu phải đối mặt với các điều kiện bất lợi và cần thêm lực kéo.
Năm 2012, Mercedes-Benz GLC đến năm model đầu tiên chỉ dành cho mô hình GLC300 của bánh sau và mô hình 4Matic GLC300 4 bánh, cho cả hai đều được trang bị động cơ 2.0 lít thẳng hàng 4 mã lực, có công suất 241 mã lực và 273 pound-feet Của mô-men xoắn (tại một động cơ diesel có thể tiếp cận được với tốc độ 1.300 vòng / phút). Hộp số tự động 9 cấp là tiêu chuẩn. hiếc Volvo V60 và Audi Allroad là hai ví dụ về sự lựa chọn chéo của xe SUV. Mỗi hãng sản xuất SUV có cùng kích thước - cao hơn, cồng kềnh hơn, và ít tiết kiệm nhiên liệu hơn - nhưng đây là những chiếc xe cũ từ chiếc xe sedan.
V60 là một sự bổ sung gần đây cho dòng sản phẩm của Volvo, mặc dù chiếc sedan S60 đã xuất hiện với chúng tôi từ năm 2010. Allroad mới trong năm nay, và có hiệu quả là toa xe Avant A4 chúng tôi không có ở Mỹ
Cả hai đều cho phép lái xe thú vị, một số không gian chở hàng, và toàn bộ bánh xe. Bạn nên mua cái nào?
Chúng tôi nghĩ rằng Allroad có một công việc tốt hơn ở tất cả các nhiệm vụ khác biệt của nó so với Volvo, gần đến hết hạn sử dụng. Cả hai đều có cách cư xử và sự an toàn trên đường tuyệt vời; Audi có công nghệ trong xe tốt hơn và không gian nội thất. ( Đọc thêm về cách chúng tôi đánh giá xe hơi .) Lexus RX350
MORE: Đọc các bài đánh giá mới nhất của chúng tôi về Volvo V60 và 2017 Audi Allroad
Volvo V60 là như xa như bạn có thể có được từ những chiếc xe tải Volvo 240 và 740 thẳng đứng của một vài thập kỷ trước đây. Cửa sổ phía sau có độ dốc của nó làm cho chiếc V60 trông không giống như một toa xe và giống như một phiên bản hatchback kiểu dáng đẹp của S60. Đó là một chiếc máy đẹp trai, sang trọng, nhưng chắc chắn nó không nói "wagon" trên cái nhìn đầu tiên hoặc thậm chí là thứ hai.
Audi Allroad là một toa xe Avant A4 có độ dốc cao, một số lớp vỏ bọc cơ thể, và tạo kiểu dáng mọc lên, giống như chiếc Subaru Outback đầu tiên đã làm cho người đi bộ Legacy wagon cách đây 20 năm. Chiều cao xe tăng và kiểu dáng thấp hơn của cơ thể tạo cho nó một lập trường mạnh mẽ hơn từ phía bên kia, và lưới tản nhiệt mạ crôm theo chiều thẳng đứng và ngoại thất nhìn bằng nhôm khác với Audi khác.ên trong, V60 không có gì giống như không gian nội thất của một toa xe cổ điển. Gấp ghế sau chỉ có 43 feet khối của khoang chứa hàng - ít hơn một nửa so với chiếc crossover Volvo XC60 trên cùng nền tảng. V60 được hưởng lợi từ những chỗ ngồi thoải mái đáng kể trong S60 và XC60. Chúng được tăng cường mạnh mẽ, và các mô hình cao cấp có điều chỉnh công suất bao gồm hỗ trợ thắt lưng thay đổi. Ghế ngồi phía sau cũng có hình dáng và thoải mái, có chỗ cho hai người lớn hoặc ba trẻ nhỏ hơn, nhưng không có nhiều phòng ngủ theo tiêu chuẩn cỡ trung bình, và người ngồi ngồi thấp xuống sàn nhà.
Chỗ ngồi trong Allroad là tuyệt vời, mặc dù ghế sau của nó là một chút thoải mái. Lên trước, ngay cả ghế cơ bản cũng hỗ trợ rất tốt cho các chuyến đi dài hơn, với sự hỗ trợ bên cạnh tốt. Ở phía sau, vị trí ngồi thấp, và đường cong tốt hơn ở hầu hết các crossover. Allroad cung cấp 24,2 cubic feet phía sau băng ghế phía sau, và sắp xếp ghế dễ dàng gấp lại mà cho bạn lên đến 58,5 feet khối.
Volvo V60 cung cấp hai hệ thống truyền động khác nhau. Trong mô hình cơ sở T5, một động cơ 2.0 lít mới và rất hiệu quả công suất 240 mã lực tăng áp 240 mã lực được kết hợp với một hộp số tự động 8 tốc độ, điều chỉnh thông suốt và êm dịu trong hầu hết các điều kiện. Mô hình này chỉ lái bánh trước, mặc dù. Những người mua muốn có thêm sức kéo của toàn bộ bánh xe phải di chuyển đến Cross Country T5 AWD, thêm 2,6 inch độ dốc của mặt đất và nhiều lớp phủ cơ thể, hoặc T6 R-Design và đường ống thẳng 302 mã lực tăng áp và tăng áp -4. Lexus RX200t