SP trên không phận Đông Kinh suốt đêm không ngừng cảnh báo.
Mãi đến khi bình minh vừa ló dạng, sau khi phi đội ném bom của Hoa Hạ hoàn thành đợt oanh tạc thứ ba mới rời đi. Quân Nhật Bản bố trí tại Cửu Châu và bán đảo Triều Tiên lập tức cho máy bay chiến đấu xuất kích, muốn chặn đánh trên đường về.
Vài ngày trước khi Hoa Hạ đổ bộ vào bán đảo Triều Tiên, không quân Nhật Bản đóng quân tại đó đã bị đánh tan tác. Điều này khiến cho lực lượng không quân bản thổ Nhật Bản phải chi viện sang, mới có thể đối đầu với không quân Hoa Hạ đang lộng hành trên bán đảo Hàn.
Chính vì điều động quân đội này mà phòng không Nhật Bản bị bỏ trống, khiến cho cuộc oanh tạc Đông Kinh lần này càng thêm dễ dàng.
Để bù đắp phần nào tổn thất, để vãn hồi chút thể diện, lần này vội vàng bố trí chặn đường, người Nhật Bản thậm chí còn không quan tâm đến việc bảo vệ không phận cục bộ trên bán đảo Hàn, trong đêm đã điều động một lượng lớn phi công tinh nhuệ từ bán đảo Triều Tiên. Hai chiếc hàng không mẫu hạm Đại Phượng cấp, một chiếc đang bảo vệ Cửu Châu và một chiếc khác hỗ trợ tại Busan, cũng đã di chuyển về phía Đông Hải, dự định chặn đường vào sáng sớm.
"Chỉ cần thấy máy bay ném bom của Hoa Hạ, dù phải trả giá thế nào cũng phải bắn hạ!" Xuyên một lang trực tiếp gào lên trong bộ đàm.
Để chặn đường lần này, lục quân đã xuất động gần hai trăm máy bay chiến đấu. Do tổn thất về máy bay Zero gần đây tại bán đảo Triều Tiên, một số phi công đã được trang bị máy bay chiến đấu mới, loại máy bay chim cắt đã dần bị thay thế bởi máy bay Zero và siêu số không.
Máy bay chiến đấu hạng nhẹ Oscar này rõ ràng hỏa lực quá yếu, sau khi cải tiến cũng chỉ có một khẩu súng máy 77 ly và một khẩu 127 ly. Mặc dù linh hoạt, loại máy bay chim cắt này có thể chặn đánh trên không ở độ cao 1.700 mét, nhưng để hạ gục pháo đài bay siêu cấp thì vẫn còn gặp khó khăn. Vì vậy, Xuyên một lang, người lẽ ra đã chết trong một sự cố tại sông Mẫu Đơn năm 42, đã phải ra lệnh từ cấp trên.
Chỉ thị này cũng vang lên trong tai của các phi công trên hai chiếc hàng không mẫu hạm Đại Phượng hào.
Mặc dù tổn thất cuối cùng vẫn chưa được thống kê đầy đủ, nhưng chỉ cần nhìn vào số liệu tổn thất trước bình minh, đã khiến cho giới thượng lưu Nhật Bản phát điên.
Người Nhật Bản quyết tâm bất chấp mọi giá, dù phải đồng quy vu tận, cũng phải đánh trả những kẻ đã oanh tạc Đông Kinh.
Đây chỉ là bước đầu.
Dụ nhân nhanh chóng đồng ý với đề xuất của Đông Điều Anh cơ, bắt đầu sử dụng máy bay ném bom hạng nặng của Nhật Bản để phản công đại lục Hoa Hạ.
Sau khi bị máy bay ném bom của Hoa Hạ đe dọa, năm 41, người Nhật Bản đã bắt đầu chế tạo máy bay ném bom hạng nặng "Thâm Sơn" trong đảo.
Ở kiếp trước, loại máy bay Thâm Sơn này, có phần tương tự với B-24 của Mỹ, đã không được người Nhật Bản coi trọng. Hơn nữa, do chi phí quá cao, chỉ có 6 chiếc được sản xuất rồi dừng lại. Thậm chí, 6 chiếc này còn được sử dụng như máy bay vận tải đường dài.
Nhưng trong thời không này, người Nhật Bản vẫn muốn phản công Hoa Hạ, nên đã tăng cường sự quan tâm đến máy bay ném bom hạng nặng.
Không chỉ sản lượng Thâm Sơn tăng gấp 5 lần, đạt 30 chiếc, mà sau khi thu được B-17 từ tay người Mỹ ở Nam Thái Bình Dương, việc nghiên cứu chế tạo máy bay ném bom hạng nặng "tính" ưu việt hơn cũng đã bắt đầu.
Ban đầu, người Nhật Bản còn muốn tích trữ thêm vài chiếc, để Hoa Hạ phải nếm trải một bài học kinh nghiệm đau đớn. Thậm chí, khi đối phó với người Mỹ, những chiếc máy bay ném bom mỏng manh này vẫn chưa từng xuất kích. Nhưng lần này, người Nhật Bản đã không thể kiềm chế, phải sử dụng át chủ bài của mình.
"Đi oanh tạc vào sâu trong nội địa thì quá xa, sợ rằng sẽ bị chặn đường. Chi bằng đi oanh tạc Thượng Hải, đánh sập thành phố lớn nhất châu Á của bọn họ!" Người Nhật Bản cũng có chút tự biết mình, chọn Thượng Hải làm mục tiêu trả thù.
"Toàn bộ chất đầy bom đặc biệt, dù bị bắn rơi, cũng phải biến Thượng Hải thành một tử thành!" Có người điên cuồng gào thét.
"Không được, tuyệt đối không được! Như vậy sẽ khiến Hoa Hạ trả thù càng mạnh mẽ hơn! Chẳng lẽ các ngươi không thấy hệ thống phòng ngự trên đầu họ ta yếu ớt đến mức nào sao? Chẳng lẽ muốn trơ mắt nhìn Hoa Hạ biến kinh đô của họ ta thành tử thành? Lúc này, họ ta phải nhẫn nhịn! Cứ nhịn đi, cho đến khi họ ta có thể thực sự ngăn chặn được máy bay ném bom trên không của bọn họ!" Đa số giới thượng lưu vẫn nghiêng về việc trả thù có giới hạn.
Nếu như việc Hoa Hạ oanh tạc Cửu Châu khiến họ hoảng sợ, thì cuộc oanh tạc Đông Kinh lần này đã khiến nhiều người khiếp sợ.
Việc Hoa Hạ đến gần Cửu Châu không an toàn, và việc giới quyền quý tập trung ở Đông Kinh không an toàn, hoàn toàn là hai khái niệm khác nhau.
Căn cứ vào thời gian máy bay ném bom của Hoa Hạ hoạt động trên không, e rằng toàn bộ bản thổ sẽ không an toàn.
Trong khi công trình phòng không chưa hoàn thiện, thậm chí hầm trú ẩn còn không có bao nhiêu, phương pháp duy nhất để bảo toàn lực lượng chỉ có thể là nuốt giận, nhẫn nhịn cho đến khi loại bỏ được mối đe dọa từ Hoa Hạ, rồi muốn làm gì thì làm.
Người Nhật Bản cũng không phải là những kẻ ngu ngốc.
Nhìn thấy hoàng cung Nhật Bản không bị tổn hại, những người già dặn trong giới thượng lưu Nhật Bản sao lại không biết đây là một loại cảnh cáo của Hoa Hạ?
Chiến tranh cũng có những quy tắc riêng. Người Nhật Bản có thể trả thù, nhưng tuyệt đối không được vượt qua một số ranh giới cuối cùng khi không có khả năng tự vệ.
Với tiền đồ phát triển của toàn bộ châu Úc ở phương Nam, người Nhật Bản vẫn chưa đến mức tuyệt vọng.
Thậm chí, họ còn đặc biệt ra lệnh cho quân đội Nam Dương, không được tùy tiện sử dụng vũ khí đặc chủng. Ngay cả kế hoạch đồ sát người Hoa cũng tạm thời gác lại, chỉ tập trung vào việc cướp đoạt tài sản của người Hoa.
Đương nhiên, vì thể diện của nước Nhật, vì công lý cho người dân Nhật Bản, việc trả thù vẫn cần phải tiến hành ngay lập tức.
Bước thứ hai của việc trả thù có lẽ cần thêm thời gian chuẩn bị, nhưng bước đầu tiên là chặn đường máy bay ném bom thì nhất định phải làm cho thật tốt.
“Ít nhất phải bắn rơi 50 chiếc!” Tầng lớp cao của Nhật Bản đưa ra chỉ tiêu cứng rắn.
Suốt một đêm, pháo phòng không gầm rú không ngớt, nhưng chỉ có một tin tức về một chiếc máy bay ném bom của Hoa Hạ bị rơi.
Phi hành đoàn của chiếc chiến cơ Hoa Hạ bị rơi chỉ tìm thấy một người bị vây khốn ‘tự sát’, những người khác đã được cứu. Chiếc máy bay ném bom bị rơi, trong tiếng nổ lớn, đã san bằng một xưởng sản xuất lựu đạn quân sự.
Người Nhật Bản chẳng thu được chút chiến lợi phẩm nào đáng mặt.
Lần này, cả không quân và hải quân cùng xuất kích, số lượng chiến cơ vượt quá 350 chiếc, hy vọng có thể chặn lại đội máy bay ném bom cuối cùng đang rút lui.
Tiểu thuyết mới nhất được đăng trên sáu 9 sách a!
Chỉ khi bắn rơi đủ chiến tích, họ mới có thể tuyên truyền việc máy bay ném bom của Hoa Hạ rút lui là do bị đánh bại, từ đó trở thành đề tài tuyên truyền tốt nhất của Nhật Bản.
Đáng tiếc, những phi công Nhật Bản mang tinh thần "ngọc nát đá tan" đến phục kích con mồi lại gặp phải sự bao vây tiêu diệt của đội máy bay chiến đấu tiếp ứng từ Hoa Hạ.
Bộ tham mưu Hoa Hạ đã có kế hoạch hoàn chỉnh, tỉ mỉ như nhân bản binh, từng bước vận hành đâu vào đấy.
Hậu Lê trà Minh Tiền rút lui, đồng thời là mồi nhử để dụ chiến cơ Nhật Bản đến tấn công.
“Bị tát một cái, người Nhật Bản rất có thể vì thẹn quá hóa giận mà đuổi theo, như vậy thì lại tát cho họ một cái nữa, lặp đi lặp lại, rút đến khi nào đám người Nhật Bản yếu đuối sợ mạnh này hoàn toàn phục tùng.” Mạnh Hưởng tuy bị giới hạn trong cục diện trước mắt, chỉ có thể áp dụng một phần hành động, nhưng không ngại tát cho người Nhật Bản một cái thật vang dội. Một loạt kế hoạch đều đã được chuẩn bị chu đáo.
Chỉ có một chút khác biệt so với kế hoạch, là không ngờ người Nhật Bản lại xuất động nhiều chiến cơ đến chặn đường đến vậy.
Kỳ thực, 300 chiếc máy bay chiến đấu tiếp ứng do máy bay Lightning, Ngựa Hoang và máy bay Hellcat hợp thành đã đủ mạnh, thêm vào 80 chiếc Ngựa Hoang hộ tống đội máy bay ném bom cuối cùng, đủ để đối phó với cuộc phục kích lần này của người Nhật Bản.
Nhưng Mạnh Hưởng luôn thích lấy nhiều đánh ít, nhấn mạnh việc dùng tổn thất nhỏ nhất để đổi lấy thắng lợi lớn nhất. Hơn nữa, lần này hiếm khi chiến cơ Nhật Bản lại xuất động nhiều đến vậy, rất phù hợp với dự tính ban đầu là bao vây tiêu diệt.
Sau khi nhanh chóng phát đi cảnh báo đến 3 chiếc phi thuyền Kirov đang cảnh giới gần bán đảo Triều Tiên và trên không Đông Hải, Mạnh Hưởng ra lệnh, khởi động phương án dự bị.
Trong suốt thời gian qua, không quân Hoa Hạ phát triển mạnh mẽ nhất, mặc dù hậu cần bảo đảm còn kém, nhưng nhờ Mạnh Hưởng không tiếc chi phí dùng lượng lớn dầu nhớt và số lượng lớn chiến cơ để nhanh chóng nuôi dưỡng, số lượng phi công ngày càng tăng.
Số lượng phi công trong biên chế quân đội quốc phòng Hoa Hạ đã vượt quá 5000 người.
Mặc dù vẫn chưa thể so sánh với 3000 vương bài của người Đức trong Thế chiến thứ hai, nhưng hơn hai vạn học viên phi công đang trưởng thành nhanh chóng tại 11 trường huấn luyện, trở thành nền tảng vững chắc nhất của không quân Hoa Hạ.
Xét thấy việc đi biển cần có kỹ năng chuyên môn nhất định, Mạnh Hưởng không thể làm như người Nhật Bản, bất chấp tính mạng đưa một số phi công không hiểu rõ về hàng không trên biển vào đội hình chặn đường lần này. Ông chỉ có thể cố gắng điều động những phi công hải quân Hoa Hạ đã vượt quá ngàn người, hợp thành 300 chiếc máy bay chiến đấu, tạo thành đội hình thứ hai, tham gia vào cuộc bao vây tiêu diệt lần này.
Hai bên gặp nhau trên không phận giáp ranh giữa Đông Hải và Hoàng Hải.
688 chiếc đối đầu với 354 chiếc.
Những chiến cơ tốt nhất như máy bay Hellcat f-6, Sấm Sét Vương Giả p-47-n, Ngựa Hoang p-51- trong Thế chiến thứ hai, giao chiến với những chiếc máy bay Zero chủ lực của Nhật Bản, chủ yếu là những chiếc Siêu Không mỏng manh bọc thép và một số lượng lớn máy bay chiến đấu lạc hậu.
Phi công Hoa Hạ, nhờ vào sự huấn luyện khắc nghiệt và số lượng dân số khổng lồ của Hoa Hạ, đã được tuyển chọn kỹ lưỡng, vốn đã mạnh hơn trình độ trung bình của phi công Nhật Bản. Hơn nữa, Hoa Hạ đã chuẩn bị sẵn kế hoạch này, từ đầu đã điều động đông đảo tinh anh và vương bài, về mặt kỹ năng phi hành đã vượt trội hơn một bậc.
Trận không chiến này, ngay từ đầu, đối với người Nhật Bản đã là một bi kịch không cân sức.
