Sáng sớm hôm sau, vừa điểm tám giờ, Ngô Thiệu Đình tuyên bố cả nước thành lập đảng mở điện, ngay lập tức gây nên một trận phong ba chính trị trong nước. Rất nhiều người nhao nhao suy đoán, rốt cuộc Quảng Đông lần này hành động là có mục đích gì. Có người cho rằng Quảng Đông chỉ là "đóng cửa làm xe", cái gọi là "Quốc dân Cộng tiến hội" chẳng qua là một đoàn thể chính phủ nội bộ của quân Quảng Đông, chỉ giới hạn trong một tỉnh. Cũng có người cho rằng Ngô Thiệu Đình không đến nỗi nhàm chán, rảnh rỗi dựng nên một đoàn thể nhỏ, lại còn ngông nghênh tuyên bố cả nước mở điện, lần này chắc chắn là muốn mượn hình thức chính đảng để tranh một chỗ đứng trong chính phủ trung ương.

Chính phủ Bắc Dương và những người của đảng Tiến Bộ đều cảm thấy khiếp sợ, đồng thời cảm nhận được sự uy hiếp. Viên Thế Khải không phải kẻ ngu, hắn biết Ngô Thiệu Đình chắc chắn có mưu đồ, muốn dùng thực lực của Quảng Đông để giành lấy vốn liếng chính trị của chính phủ trung ương. Hắn hiểu rõ Ngô Thiệu Đình không phải Tống Giáo Nhân, một chính đảng do người này tạo ra tuyệt đối không phải là nhân vật dễ đối phó.

Đảng Tiến Bộ thì lại rất khó chịu khi có đối thủ cạnh tranh vào lúc này, dù sao địa vị của bọn họ trong quốc phủ vẫn chưa vững chắc, lại không có vị đô đốc nào chịu toàn tâm toàn ý ủng hộ. Có thể nói, đảng Tiến Bộ hiện tại là trong không có thực quyền, ngoài không có chỗ dựa, vạn nhất "Quốc dân Cộng tiến hội" của Ngô Thiệu Đình có thái độ cứng rắn, e rằng đảng Tiến Bộ khó mà chống đỡ nổi.

Tuy nhiên, trước những lời bàn tán bên ngoài, Ngô Thiệu Đình hầu như không để tâm nhiều, tóm lại, "Quốc dân Cộng tiến hội" hiện tại sẽ không có bất kỳ động thái gì, không thể gây ra sóng to gió lớn. Việc cấp bách, hắn là tích cực mở rộng danh tiếng của "Quốc dân Cộng tiến hội" và tầm ảnh hưởng ở phương Nam, không lâu sau đã kéo Hứa Sùng Trí, trấn thủ Chương Châu, và Dương Hy Mẫn, đại tướng quân lưu thủ phủ Quế Lâm, vào làm thành viên.

Chỉ tiếc Lưu Cốc Hương và Lưu Chấn Hoàn vẫn còn do dự, không phải vì họ không tin Ngô Thiệu Đình, mà là từ khi Ngô Thiệu Đình tuyên bố phân liệt với phe cách mạng, hai người luôn ở trong một tình huống khó xử. Hai Lưu đều là những thành viên kỳ cựu của Đồng Minh hội, lại là những người trung thành với Tôn Trung Sơn, Tôn Trung Sơn thành lập Trung Hoa Cách mạng đảng tại Nhật Bản cũng mời họ, hiện tại Quảng Đông lại thành lập "Quốc dân Cộng tiến hội", thật sự là khó mà lựa chọn. Cuối cùng đành phải cả hai bên đều không tham gia.

Ngô Thiệu Đình không ép buộc Lưu Cốc Hương và Lưu Chấn Hoàn, hắn muốn là những người có thể để bản thân sử dụng, đồng thời có ít nhất sự tán đồng với ý nguyện chính trị của "Quốc dân Cộng tiến hội", điều này có ý nghĩa vô cùng quan trọng trong giai đoạn trước.

Chưa đầy ba tháng, ở tỉnh Quảng Đông, phàm là những nhân vật có mặt mũi đều đeo huy hiệu mới tinh của "Quốc dân Cộng tiến hội", rất nhiều bức tường trong các huyện phủ cũng treo cờ "Hạt Lan Sơn Thủy" của "Quốc dân Cộng tiến hội". Cờ "Hạt Lan Sơn Thủy" lấy ý của "Hoa Hạ", hoa là Hoa Sơn, hạ là hạ nước, cho nên lại có màu nâu của núi, màu lam của nước.

Để tránh dân gian hiểu lầm, cho rằng Quảng Đông có ý đồ khác, muốn lập môn hộ riêng, Ngô Thiệu Đình cho phép huyện phủ, trường học treo cờ hiệu của "Quốc dân Cộng tiến hội", nhưng phía trên cờ hiệu của "Quốc dân Cộng tiến hội" còn phải treo cờ ngũ sắc của Trung Hoa Dân Quốc, lấy đó quốc tại đảng phía trên.

"Quốc dân Cộng tiến hội" ở Quảng Châu gấp rút cắm rễ, tháng một, Ngô Thiệu Đình cùng Mỹ, Anh và Đức liên hệ về việc mua xe và máy bay, cũng đồng thời tiến hành. Hợp đồng đặt hàng đã được ký kết vào cuối tháng, tất cả tiền đặt cọc đều được chi tiêu từ sáu mươi vạn đô la Mỹ. Đến nay đã ba tháng, máy bay và xe vẫn chưa được vận chuyển đến Quảng Châu, nhưng phần lớn đã đến Ấn Độ và Nhật Bản, khoảng bảy tám ngày nữa, Quảng Châu sẽ có thể nhận hàng.

Mặc dù giao dịch với Anh và Mỹ chậm hơn một bước vì hàng hóa xa xôi, nhưng sự hợp tác với người Đức đã hoàn tất vào đầu tháng ba. Sáng sớm ngày mùng sáu tháng ba, Andrew đến phủ đô đốc để cùng Ngô Thiệu Đình thảo luận chi tiết cuối cùng của sự hợp tác. Trước đó, bao gồm cố vấn, phi công, thiết bị huấn luyện và kinh phí của Đức đều đã được thỏa thuận, Ngô Thiệu Đình thậm chí còn chuyển khoản mười vạn đô la phí tổn của giai đoạn đầu.

Lần này, điều cuối cùng cần thảo luận chính là việc tuyên chỉ và xây dựng căn cứ huấn luyện phi hành.

Đối với người Đức mà nói, đây cũng là một vụ làm ăn béo bở, bởi vì họ biết người Trung Quốc không am hiểu về máy bay, lại càng không nói đến việc xây dựng sân bay, chắc chắn phải toàn quyền ủy thác cho đoàn cố vấn Đức phụ trách.

Ngô Thiệu Đình không để ý đến những suy nghĩ này của người Đức, dù sao trong lĩnh vực này, Trung Quốc không thể tìm ra nhân tài chuyên nghiệp.

Sau khi trải qua một phen nghiên cứu ngắn gọn, Ngô Thiệu Đình đã quyết định lấy trường quân sự làm hình thức cho căn cứ huấn luyện hàng không, đặt tên là "Quốc dân Cộng tiến hội Lục quân hàng không trường học", cũng được gọi là "Hoàng bộ trường quân đội lục hàng phân hiệu". Bởi vì sau khi "Quốc dân Cộng tiến hội" được thành lập, ban đầu là trường sĩ quan bộ binh của quân Quảng Đông cách mạng, tức "Hoàng bộ trường quân đội", chính thức đổi tên thành "Quốc dân Cộng tiến hội sĩ quan bộ binh trường học". Động thái này chỉ nhằm tăng cường thanh thế của "Hoàng bộ trường quân đội", đồng thời tập trung các trường đào tạo nhân tài quân sự thành một hệ thống, thuận tiện quản lý và có thể kiểm soát tốt hơn nhân tài.

Ngô Thiệu Đình đã có bản nháp về phương thức mở trường của Lục hàng trường học, việc này hắn không có ý định cùng Sầm Xuân Tuyển thương nghị, dù sao Sầm Xuân Tuyển chỉ là tổng cố vấn chính vụ, những việc liên quan đến quân sự vẫn phải do một tay hắn quyết định. Thời gian huấn luyện máy bay ở châu Âu thường là mười hai tuần, trước chiến tranh, máy bay cũng không phức tạp như vậy, thậm chí khi xảy ra sự cố rơi từ trên trời xuống, tỷ lệ sống sót vẫn rất cao. Ngô Thiệu Đình cùng cố vấn phi hành người Đức thảo luận, quyết định chế độ giáo dục của Lục hàng trường học là mười tám tuần, thêm sáu tuần là huấn luyện tăng cường các môn văn hóa.

Địa điểm huấn luyện văn hóa được thiết lập ngay trong trường quân đội Hoàng Phố, trở thành một hạng mục đặc biệt của trường. Trường Lục Hàng không tuyển sinh bên ngoài, bất cứ ai có chí trở thành phi công đều phải tham gia kỳ thi tuyển sinh thống nhất của trường quân đội Hoàng Phố. Sau khi nhập học, học viên sẽ đăng ký vào lớp huấn luyện văn hóa của Lục Hàng. Hoàn thành sáu tuần lễ huấn luyện văn hóa và thể chất, nếu các môn đều đạt thành tích xuất sắc, mới chính thức được vào trường Lục Hàng.

Andrew và đoàn cố vấn hàng không Đức đã khảo sát Quảng Châu nhiều ngày, cho rằng nên xây dựng trường Lục Hàng ở bờ biển Đông Giao.

Ngô Thiệu Đình lại không đồng ý với đề xuất này, ông quyết định không đặt trường Lục Hàng trong nội thành Quảng Châu, mà chọn một địa điểm vắng vẻ và lạc hậu là bán đảo Trạm Giang thuộc trấn Lộ Châu. Hiện nay, Trạm Giang vì gần với khu vực Khâm Liêm, nơi nạn cướp bóc hoành hành, lại là nơi giáp ranh giữa Quảng Tây và Quảng Đông, nên phát triển rất chậm chạp. Toàn huyện Trạm Giang còn không bằng một trấn giàu có của Quảng Châu. Trạm Giang hiện tại chỉ dựa vào một cảng tiếp liệu của Pháp và vài cảng trung chuyển của các tàu buôn Ấn Độ, Nam Dương để duy trì. Bởi vì vịnh Trạm Giang bị người Pháp đưa vào hải vực Liên Bang Ấn Độ, người dân địa phương thậm chí còn không thể phát triển nghề cá.

Andrew và đoàn cố vấn hàng không Đức rất khó hiểu trước quyết định này. Quảng Châu không thiếu địa điểm, sao không dùng những nơi sẵn có mà lại phải đến tận vùng núi hoang vu để xây dựng, chẳng phải là trò đùa hay sao?

Tuy nhiên, Ngô Thiệu Đình đã quyết định như vậy, dù phải tốn thêm nhiều chi phí xây dựng vì địa điểm vắng vẻ cũng không thành vấn đề.

Andrew thấy vậy, tự nhiên không thể ép buộc, đành đồng ý. Dù sao, người bỏ tiền của ra xây trường không phải là mình.

Sau khi thống nhất, trường Lục Hàng khởi công vào ngày 20 tháng 3, dự kiến cần nửa năm để đưa vào sử dụng.

Nhưng trường quân đội Hoàng Phố bắt đầu tuyển học viên dự bị từ giữa tháng 3. Sau khi hoàn thành khóa văn hóa tại trường quân đội Hoàng Phố, học viên có thể theo đoàn cố vấn hàng không Đức học lý thuyết, chờ trường Lục Hàng hoàn thành sẽ vào trường học tập chuyên sâu.

Giữa tháng 3, ba mươi chiếc xe con đặt hàng từ công ty Ford của Mỹ đã đến đủ số lượng, Ngô Thiệu Đình đích thân đến bến tàu kiểm tra. Xe con tạm thời được cất trong kho hàng của bến tàu Hoàng Phố, chờ Trương Chí Thành có phương án cải tiến sẽ lấy ra sử dụng. Hai ngày sau, động cơ và máy bay mua từ Anh cũng đến cảng Quảng Châu.

Máy bay không được vận chuyển nguyên chiếc, để dễ bảo quản trên tàu, máy bay đã bị tháo rời thành nhiều bộ phận.

Người Anh không cử kỹ sư đi kèm, vì vậy Ngô Thiệu Đình không thể lắp ráp máy bay khi giao hàng. Ông thầm ghi nhớ chuyện này trong lòng, quyết định sau này không làm ăn gì với người Anh nữa. May mắn thay, mấy thượng úy không quân xuất ngũ của đoàn cố vấn hàng không Đức, rất am hiểu về máy bay Anh, họ chỉ mất vài tiếng để lắp ráp máy bay.

Đây là một chiếc máy bay trinh sát Fe-B2 của Không quân Hoàng gia Anh, cũng là loại hình thảm hại nhất trong lịch sử không quân Anh, Fe-B2 trước mặt Fock của Đức chỉ là món ăn trên bàn. Nhưng đó là chuyện sau này, hiện tại súng máy hạng nặng chưa ra đời, máy bay chiến đấu vẫn chỉ giới hạn ở việc phi công mang theo vũ khí.

Rất nhanh, tin tức về loại máy bay tiên tiến này xuất hiện ở Quảng Châu lan truyền nhanh chóng, trở thành một trong những sự kiện được bàn tán sôi nổi.

Ngô Thiệu Đình cũng cất máy bay trong kho hàng của bến tàu Hoàng Phố, đợi thời cơ chín muồi mới đưa vào sử dụng. Về việc cần máy bay để thực hành sau khi trường Lục Hàng được xây dựng, ông đã phái Đặng Khanh tiếp tục thương lượng với Andrew, dự định đặt hàng một lô máy bay từ Đức, thậm chí trực tiếp mua công nghệ chế tạo máy bay.

Sau khi Tết Nguyên Tiêu kết thúc, đến giữa tháng 3, Ngô Thiệu Đình bước vào giai đoạn bận rộn nhất từ đầu năm đến nay.

May mắn thay, mọi việc đều được giải quyết từng bước, không có bất kỳ sai sót nào, cuối cùng cũng đạt được thành công.