Bỏ qua các yếu tố khác, nguyên nhân trực tiếp dẫn đến "Hải chiến Jutland" bắt nguồn từ kế hoạch tác chiến do Scheer vạch ra, với mục đích dụ diệt phân hạm đội tàu chiến-tuần dương dưới sự chỉ huy của Beatty thuộc Hải quân Hoàng gia.

Còn Jellicoe đưa ra quyết định xuất kích quy mô lớn là do nhận được thông tin tình báo chặn được từ Đức và phán đoán rằng có thể lợi dụng được.

Trong trận chiến này, cả hai vị tướng lĩnh hải quân Anh và Đức đều sử dụng gần như toàn bộ chủ lực mà họ có, và trùng hợp là chia hạm đội thành hai biên đội chính: tiền vệ và chủ lực.

Trùng hợp hơn nữa là cả hai bên đều sử dụng kế hoạch tác chiến dụ địch, bao vây, tiêu diệt không khác biệt là bao, trong đó biên đội tiền vệ đều gánh vác nhiệm vụ dụ địch và trở thành mục tiêu bị bao vây, tiêu diệt.

Trong kế hoạch tác chiến chống Nhật mà Hải quân Hoa Hạ sắp xếp, ý đồ dụ diệt chủ lực hạm đội Nhật Bản cũng có mạch suy nghĩ tương tự như kế hoạch mà hải quân Anh và Đức đã vạch ra trước "Hải chiến Jutland".

Điểm khác biệt so với việc quân đội chính quy vạch kế hoạch là, trước khi chính thức đối mặt, cả hai bên Anh và Đức đều không ngờ rằng thứ bị "dẫn dụ" ra lại là chủ lực hạm đội của đối phương.

Bởi vậy, từ góc độ này mà nói, "Hải chiến Jutland" có thể coi là một trận tao ngộ chiến.

Trong trận hải chiến này, Hải quân Hoàng gia Anh đã điều động tổng cộng 151 chiến hạm lớn nhỏ, bao gồm 28 thiết giáp hạm và 9 tàu chiến-tuần dương.

Hải quân Đế quốc Đức thì sử dụng 99 chiến hạm, bao gồm 16 thiết giáp hạm, 5 tàu tuần dương hạng nặng và 6 thiết giáp hạm tiền-dreadnought.

Có thể thấy, Hải quân Hoàng gia chiếm ưu thế rõ ràng về tổng thể thực lực, chủ yếu tập trung ở phân hạm đội tàu chiến-tuần dương do Beatty chỉ huy, đảm nhiệm vai trò tiền vệ, và chủ lực hạm đội lớn do Jellicoe đích thân chỉ huy.

Về phía Hải quân Đế quốc, phân hạm đội trinh sát do Franz Hipper chỉ huy là tiền vệ, còn chủ lực hạm đội biển khơi quốc tế do Scheer tự mình thống lĩnh.

Quá trình hải chiến cơ bản có thể chia làm ba giai đoạn: tiền vệ chiến, chủ lực chiến và đánh đêm. Không bàn đến diễn biến và chi tiết, kết quả cuối cùng là hạm đội Đức, sau khi nhận thấy mình ở thế yếu, đã phá vây thành công.

Hải quân Đế quốc mất một tàu tuần dương hạng nặng và một thiết giáp hạm tiền-dreadnought, cùng với chín chiến hạm nhỏ, hơn hai ngàn năm trăm người bỏ mạng.

Hải quân Hoàng gia thì mất ba tàu chiến-tuần dương, ba tàu tuần dương bọc thép và tám khu trục hạm, hơn sáu ngàn người tử trận, trong đó phân hạm đội dưới trướng Beatty chịu tổn thất nặng nề hơn cả.

Mặc dù tổn thất của Hải quân Hoàng gia lớn hơn Hải quân Đế quốc, nhưng số lượng chiến hạm trong tay họ vẫn đảm bảo một ưu thế rất lớn, và ưu thế này còn tiếp tục mở rộng khi các hạm đội mới không ngừng gia nhập.

Nhờ vậy, Anh vẫn nắm giữ quyền làm chủ trên biển, còn Đức vẫn bất lực trong việc phá vỡ phong tỏa trên biển.

Sau đó, hai bên không còn phát sinh trận quyết chiến trên biển nào nữa, hạm đội Đức tiếp tục bị phong tỏa trong cảng, gần như không có động thái gì cho đến khi chiến tranh kết thúc.

Chiến trường là nơi kiểm nghiệm vũ khí trang bị tốt nhất. Thông qua "Hải chiến Jutland" chấn động thế giới này, thiết giáp hạm của hai nước Anh và Đức đã toàn bộ xuất hiện, trải qua khảo nghiệm trong sóng gió và chiến hỏa, đồng thời bộc lộ ra rất nhiều vấn đề.

Trong đó, vấn đề phòng hộ của chiến hạm biểu hiện rõ rệt nhất.

Bao gồm việc phân chia khoang thân hạm không hợp lý, thiết kế khoang đạn dược và hệ thống cung đạn còn thiếu sót, kết cấu phòng ngự dưới nước quá yếu kém, khoảng cách giao chiến tăng lên rất nhiều khiến thân hạm không đủ khả năng phòng hộ trước đạn pháo cỡ lớn rơi từ góc độ cao, v.v.

Những vấn đề này đều được hải quân các nước đặc biệt chú ý, tiến hành nghiên cứu sâu rộng, sau đó đưa vào thiết kế chiến hạm mới của mình, từ đó tạo ra một loạt chiến hạm "hậu Jutland".

Có điều, do các cường quốc châu Âu đều đang sa lầy vào chiến cuộc, đến mức có thể cầm cự được hay không còn khó nói, nên tạm thời không đủ sức để xây dựng chiến hạm mới.

Ngay cả những chiến hạm đang được xây dựng, việc kiên trì thi công đã là tốt lắm rồi, còn đình công hoặc bỏ dở thì xảy ra ở khắp mọi nơi.

Bởi vậy, các hải quân chỉ có thể dựa vào kinh nghiệm từ "Trận Jutland" và khả năng hiện tại của quốc gia để tiến hành sửa đổi nhỏ cho các chiến hạm hiện có, còn hơn không.

Chỉ có nước Anh, trong thời chiến vẫn nóng lòng mở rộng quy mô hạm đội chủ lực, vừa mới khởi công chiếc tuần dương hạm "Admiral" lớp đầu tiên là "Hood", liền bị khẩn cấp đình chỉ để sửa đổi thiết kế.

Sau khi phương án thiết kế của "Hood" được xác định lại, trọng tải tăng gần năm nghìn tấn so với thiết kế ban đầu, đạt tới 41.200 tấn, và bắt đầu lại từ đầu vào mùa thu năm 1916. Đồng thời, chiếc thứ ba cùng lớp cũng được khởi công.

Nhưng đến đầu năm sau, khi tình báo từ Đức truyền đến về việc đình chỉ xây dựng tuần dương hạm cỡ lớn lớp "Mackensen" (mà người Anh gọi là battlecruiser) và các chiến hạm tiếp theo, Anh cũng lập tức đình chỉ thi công ba chiếc sau trong số bốn chiếc lớp "Admiral".

Thực tế, phía Đức cũng đưa kinh nghiệm từ "Trận Jutland" vào thiết kế chiến hạm mới, nhưng tiếc rằng tình hình phát triển khiến họ không thể biến những điều đó từ bản vẽ thành hiện thực.

Thế là, toàn bộ châu Âu trong thời chiến vẫn kiên trì xây dựng chiến hạm "hậu Jutland", chỉ còn lại chiếc "Hood". Và việc hoàn thành con tàu này phải đợi đến năm 1920, sau đại chiến.

Chiến tranh khiến các cường quốc châu Âu từng một thời lừng lẫy trở nên khốn đốn. Ngay cả kinh nghiệm từ hải chiến của chính họ cũng không thể ứng dụng vào thực tế một cách nhanh chóng, mà lại để các quốc gia bên ngoài châu Âu giành được tiên cơ.

Nếu nói về các cường quốc hải quân ngoài châu Âu, đó là Mỹ, Nhật Bản và Hoa Hạ. Hơn nữa, thực lực hạm đội của họ vẫn đang tiếp tục tăng lên, đều đã ở vào hoặc sắp tiến vào nhóm đầu tiên của hải quân thế giới.

Sau "Trận Jutland", cả ba nước đều dựa vào thông tin thu thập được để điều chỉnh thiết kế chiến hạm của mình, và so với chiếc "Hood" có phần "gà mờ hậu Jutland", sự sửa đổi của họ toàn diện và triệt để hơn.

Trong đó, nước Mỹ trước đây luôn kiên trì con đường tốc độ thấp, giáp dày, dựa theo mạch suy nghĩ của thiết kế cải tiến, đã xây mới hai chiếc thiết giáp hạm lớp "Tennessee".

Lớp tàu này có trọng tải tiêu chuẩn 32.300 tấn, ngoài việc sở hữu tính năng phòng hộ ưu việt và hoàn thiện hơn, còn thuận theo trào lưu nâng cao góc ngắm của pháo chính, tăng tầm bắn.

Nhật Bản, với hải quân phát triển theo mô hình của Anh và vẫn tuân theo các lý niệm cốt lõi, đã khởi công hai chiếc thiết giáp hạm lớp "Nagato" vào năm 1917 và 1918, trọng tải 33.800 tấn.

Cùng là tàu chiến "hậu Jutland" thuần túy, lớp "Nagato" của Nhật Bản so với lớp "Tennessee" chú trọng phòng ngự, thì lại dồn nhiều tâm sức hơn vào hỏa lực và tốc độ.

Còn Hoa Hạ, trong lĩnh vực chiến hạm "hậu Jutland", đã bắt tay vào thực hiện sớm hơn cả Nhật và Mỹ, và loại tàu mà họ lựa chọn còn đồ sộ hơn.

Chiếc chiến hạm chủ lực hoàn toàn mới này, chiếc đầu tiên được đặt tên là "Tuế Nguyệt" thế hệ mới, và trở thành mảnh ghép cuối cùng để hoàn thành "Kế hoạch Đại Hạm đội" của quân đội chính quy hải quân.

【 Ngày mai chắc là lại không đăng được truyện, ngày mai ta tranh thủ bù nhiều chút...... 】